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缸体曲轴孔和凸轮轴孔的加工是发动机制造过程中的关键步骤，涉及到高精度的机械加工技术，以下是这两种孔的主要加工方法：
1、缸体曲轴孔加工方法：
粗加工首先进行初步的车削和铣削，以大致形成曲轴孔的形状。
半精加工进一步去除余量，提高孔的尺寸精度和表面质量。
精加工采用磨削或者高精度镗削等方式，达到曲轴孔的最终尺寸和形状要求，磨削可以确保孔的高精度和良好表面质量，有助于提高发动机的密封性和耐久性。
2、发动机凸轮轴孔加工方法：
* 凸轮轴孔的加工通常也分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。
* 在粗加工阶段，使用车床或铣床等设备对材料进行初步切削，形成凸轮轴孔的基本形状。
* 半精加工阶段会进一步去除余量，提高孔的精度和表面质量。
* 精加工阶段主要采用磨削或高精度镗削等方式，确保凸轮轴孔的尺寸精度、形状精度和表面质量，凸轮轴孔还需要进行特殊的处理，如珩磨、抛光等，以进一步提高孔的精度和表面质量，确保凸轮轴的正常工作和发动机的性能。
在加工过程中，还需要注意以下几点：
1、合理的选择加工设备和工艺参数，确保加工过程的稳定性和产品质量。
2、严格的加工工艺控制，确保每个阶段的加工质量符合要求。
3、精确的测量和检测，确保产品的尺寸精度和性能。
仅供参考，具体的加工方法可能会因不同的发动机类型、材料、工艺要求等因素而有所差异，如有更多专业问题，建议咨询相关制造行业的专业人士。